Історія, розкрита НАБУ, показала не просто корупційний епізод, а стійку модель, у якій кордон працював як платний коридор для контрабанди, а доступ до нього забезпечували люди з погонами, дипломатичними паспортами та зв’язками в Києві.
Фігура екс-голови Державної прикордонної служби Сергія Дейнеко стала публічною точкою входу в цю схему, але точно не її межею, повідомляє DSNEWS.
Сергій Дейнеко був призначений головою Держприкордонслужби 13 червня 2019 року, у перший місяць президентства Володимира Зеленського. За роки на посаді він послідовно отримував підвищення статусу: у 2020 році — звання генерал-майора, у 2024 — генерал-лейтенанта, у 2025 — орден Богдана Хмельницького I ступеня. 2 січня 2026 року Зеленський несподівано оголошує про намір його звільнити, а вже 4 січня підписує відповідний указ. Через вісімнадцять днів, 22 січня, НАБУ вручає Дейнеко підозру в систематичному отриманні неправомірної вигоди за сприяння безперешкодному перетину державного кордону.
За версією слідства, у 2023 році була вибудувана схема контрабанди сигарет до країн ЄС із використанням автомобілів на чеській та австрійській реєстрації, оснащених номерними знаками, візуально схожими на дипломатичні. Пасажирами таких авто ставали власники дипломатичних паспортів — члени сімей українських дипломатів у Європі. Це дозволяло уникати огляду з боку прикордонних та митних органів. НАБУ зафіксувало, що в період із липня по листопад 2023 року за пропуск 68 автомобілів прикордонники отримали щонайменше 204 тисячі євро, тобто близько 3 тисяч євро за машину. За даними журналістів, ключовим вузлом був Чопський прикордонний загін на Закарпатті.
Однак ці суми — лише мала частина реальних потоків. Журналістка Тетяна Ніколаєнко ще у 2022 році називала інші цифри: близько 120 тисяч євро за вивезення тисячі коробів сигарет. Різницю між «офіційними» 3 тисячами і реальною ціною маршруту складно пояснити без участі митниці та силових структур. Перший заступник голови парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослав Железняк прямо каже: прикордонники — лише одна з ланок, а без митників, СБУ та правоохоронців такі рейси просто неможливі.
Паралельно НАБУ завдало удару по Волинській митниці. 21 січня детективи провели обшуки на посту «Луцьк» та в пов’язаних об’єктах нерухомості. В одному з них, по суті в тіньовому бек-офісі, вилучили понад 850 тисяч доларів готівкою. За словами Железняка, це гроші, зібрані всього за один місяць. У матеріалах, виявлених під час обшуків, містилися схеми розподілу коштів із зазначенням, кому і які частки призначалися, включаючи згадки про ОП.
Волинську митницю очолює Дмитро Стасенко, син Ігоря Стасенка, керівника департаменту документального забезпечення Офісу президента. За даними антикорупційних розслідувачів, Дмитро Стасенко приховав свої декларації, скориставшись статусом дружини-військовослужбовиці, пов’язаної з СБУ. При цьому майнова картина родини різко покращилася: у самого Стасенка — Nissan X-Trail, у його батька — квартири та паркомісце в елітному ЖК «Печерськ Плаза», будинки під Києвом і Toyota Land Cruiser Prado.
На цьому тлі звільнення Сергія Дейнеко виглядає вже не як кадрова ротація, а як спроба вчасно відійти вбік, залишивши за спиною людину, по якій ось-ось вдарить кримінальне провадження. Але сама схема від цього не зникає. Вона занадто масштабна, щоб триматися на одному генералі. Дипломатичне прикриття, митні «вікна», силовий супровід і бек-офіси з готівкою — це не збій системи, це і є система.
Саме тому головне питання сьогодні не в тому, скільки генералів ще отримають підозри. Питання в іншому: де проходить верхня межа цієї конструкції і скільки ще прізвищ із київських кабінетів доведеться прочитати в наступних томах розслідування. Бо якщо контрабанда їздить із VIP-ескортом, значить, хтось на самому верху давно видав їй пропуск.
